時間: 2017-05-28 19:49 點擊: 次
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5月26日，在2017中國電子商務創新發展峰會主論壇上，阿里巴巴集團總裁金建杭發表了主題為《新消費驅動新實體經濟》的演講。在演講中，金建杭表示數據化、在線化所推動的商業、物流、以及制造變革，正在重新定義我們的新商業、重新定義我們的新消費。
金建杭表示，我們要重新定義“新消費”，重新定義“新商業”，重新定義“新實體經濟”。只有這樣，才能夠建立起解決只有在這片土地上發生的問題的自信，才可以很大膽、自信地拿出更好的解決方案。
圖為阿里巴巴集團總裁金建杭
下面是金建杭演講原文：
（注：本文內容整理自金建杭演講速記，或存紕漏，請讀者見諒�。�
“一帶一路”之前,北京外國語大學外國的學生評選出了“中國新四大發明”——“高鐵、支付寶、網購、共享單車”。
這讓我想起，1995年我第一次到美國洛杉磯，特意讓接待方安排參觀沃爾瑪。沃爾瑪1995年年底才在中國設立了第一個自己的商場，去美國一定要領教一下沃爾瑪和傳說中最新的零售業態，確實很震撼，商品豐富、價格便宜、消費者開心。
同樣在1995年，馬云去了西海岸的西雅圖，使用電腦在鍵盤上敲出了“China”。結果他第一次用互聯網的感受很不好，因為在當時的互聯網上幾乎找不到有關中國的信息，如果找啤酒，根本沒有中國啤酒的信息。
如果按照沃爾瑪的路子在中國發展，這么普及的一個零售是否可行？因為沃爾瑪發展幾乎是基于美國的汽車工業。在美國人均汽車保有量80%、90%的時候，正好是沃爾瑪發展最迅速的時候。
但是，中國今天人均汽車保有量只有他們的六分之一，我們就已經面臨交通問題、環境污染問題，這一條路對中國來說從中局來看是走不通的。雖然沒有走這一條路，但為了解決消費問題我們也走出新路了。
雖然走這條路的過程中遇到了很多挑戰，也遇到了很多別人認為我們做不到的問題。比如最開始搞電子商務的時候，是從幫助小企業，在網上實現信息交流這樣的服務起步的。但在美國，搞電子商務要么是面對消費者做B2B、B2C，面向企業也是面向大企業。那個時候聽到的模式是“ABC”，他們給大企業提供解決方案然后獲得收入，幫助大企業提升效率、降低成本。他們沒有想到在中國可以出現一個面向小企業的，幫助小企業擴充市場機會的服務形態。
有人甚至說，如果阿里巴巴當時B2B的模式，在中國能夠成功，就相當于把一艘萬噸巨輪抬上喜瑪朗雅山上，很不幸在這個過程當中經歷了一次雪崩，因為2000年的時候互聯網市場遇到了寒冬。
如果在中國，我們按照eBay的模式走，很難走到今天。因為我們發現，如果在中國面向消費者服務還沿用別人的模式，消費者、商家不能見面交流，只能用拍賣的模式讓一個消費者下單以后等上一周，甚至兩周以后拿到貨，根本不能進行下去。
因為中國的消費市場和美國不一樣，中國是從短缺進入到一個逐步需求放大的階段。我們都希望盡快和商家溝通，迅速拿到貨，希望貨越快到手越好。那么只能改經營模式，讓這樣的互動在網上迅速達成，讓貨更好的到消費者家中。
中國走到今天，有很多值得我們反思和思考。我們要重新定義“新消費”，重新定義“新商業”，重新定義“新實體經濟”，只有這樣，才能夠建立起自信——解決只有在這片土地上才發生的問題。
我們看“新消費”，2016年的數據也出來了，消費對中國經濟的貢獻已經占64%，中國的網上的零售對中國整個的消費貢獻絕對額占比占15%，但是從貢獻量占比已經達到40%。而且，大消費升級的場景是有一些特點的：
第一，已經進入到品質消費的時代。根據阿里零售平臺的數據，2016年中高端消費金額達到1.2萬億元，已經相當于中國人一年的境外消費所得，也在整個阿里平臺的網上消費中占比三分之一。
第二，健康消費增長非常迅速。
第三，智能消費（比如智能掃地機器人）近5年增長了30倍。
第四，娛樂消費、娛樂與零售、跨界融合以及直播電商崛起。2016年網絡直播用戶規模達到3.44億，占網民總數47%。
剛才聽了摩拜單車的演講，我們有一個共同的看法：中國在第五個消費趨勢變化是“綠色消費”。
我們有一個指標，如果將“過去一年內在網上購買過五個籃子的綠色食品的人”定義為綠色消費者，那么，僅淘寶網就有8500萬的綠色消費者。
按照這樣的網上零售所能夠達成的減碳效應，根據社科院、阿里研究院共同的研究結論，3.7萬億網上零售額所達成的減碳效應為3800萬噸二氧化碳，相當于新增了相當于兩個太湖流域面積的森林。
而這樣一個新的消費形態，背后出現了幾種群體去推動：
第一，是中產、富裕家庭，在未來5年貢獻80%以上的消費。
第二，是80后、90后，貢獻65%以上的中國未來消費增量。
第三，是網絡消費者，將貢獻42%以上的中國未來消費增長。
2016年“雙十一”零售額過了1200億，這個數字是什么概念？中國平均一天的社零總額是1900億左右，意味著這一天基于互聯網、基于移動的、基于大數據的零售商業的基礎設施已經可以支持中國線下商業基礎設施所提供能力的總和。
數據化、在線化所推動的商業、物流、以及制造變革，正在重新定義我們的新商業、重新定義我們的新消費。我們看到后續10年，互聯網與零售物流環節的高度融合，在零售與物流環節率先被重新定義，而未來10年，互聯網將進入制造環節高度融合的階段。新定義的物流、技術、制造將重新定義實體經濟。
新零售的場景也有一些新的變化：
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新零售場景之一
我們看到，蘇寧旗艦店下單消費者可以選擇快遞配送或者到門店提貨，當天超過3700家蘇寧易購門店接待了超過1000萬的顧客，創歷史最高銷售記錄，而在銀泰這樣的實體店，消費者可以選擇快遞送貨，不需要自己拿著重重的購物袋回家，輕松逛街、輕松玩。
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新零售場景之二
未來三年，阿里零售通將改造100萬家夫妻老婆店。
阿里“零售通”業務啟動一年，通過網絡平臺動銷商店數量已經突破10萬家，中國小店往往是只有夫妻二人經營，很多人年紀很大，要解決選址裝修、采購定價、售后服務、客戶管理等一系列問題，如此辛苦卻只能賺到微薄收入。我們幫助他們解決供貨選品的問題，讓這些小店能夠走進大數據時代。
物流，每一個環節在包裹流動中沉淀數據，網點數據、轉運數據、干線數據、末端數據、人員數據。菜鳥推動的電子面單，這個面單在電商物流的使用當中達到80%。隨著免單使用，整個鏈路全部打通，數據被記錄和在線化，數據可以返回給每一個環節的使用者，這個時候數據的分享就變成了價值的創造。一年下來，電子面單節省紙張費用超過12億，但是這只是紙質成本的價值，數據層價值遠超過這個數據。
工業經濟時代，信息傳導機制是通過生產商把信息給經銷商，經銷商給零售商，零售商再給消費者，導致了物流額外的高昂成本和效率問題。隨著電商的到來，傳導機制發生變化，信息可以用網絡方式重新分享和傳遞，新的物流場景“即時發貨效應”出現了。將來可以做到數據備貨，基于一個區域某個品類，從某個受眾群體消費經驗、行為、內心需求去進行消費，可以沉淀大量數據、模型作為背后依據。
今年情人節的時候，阿里智慧供應鏈幫助天貓預測巧克力的銷售，準確率比人工高20%，庫存周轉天數降低17%。通過這樣一個社會化倉配網絡，可以縮短貨物和人的物理距離，電商的包裹平均的物流距離是在1000公里，將來通過這樣一個社會化倉配物流可以縮短500公里到2000公里。因為是一張社會物流網絡，每一個包裹的平均成本是12-13元，每一筆包裹周轉天數已經降到2.37天。
新制造更有意思，上午馬凱副總理也特別關注，在制造業上大數據有怎樣的驅動力。最關鍵的就是把消費需求盡快傳遞給制造環節。2015年，天貓搜索大數據發現消費者對洗碗的需求大量增加，意味著80后、90后成為了廚房消費的主角，意味著品質消費的升級，洗碗機有望借著風口爆發。而美的敏銳的抓住了這一消費潛在需求，推出首個定制款洗碗機，圍繞用戶的特征捕捉痛點，為匹配消費者量身定制，設計出中式攔網，增加烘干，添加智能控制功能，通過手機監控耗水耗電量，價格上基于大數據判斷。
基于大數據C2B反向控制模式，迎合消費者需求，產品推出以后迅速成為爆款，并引發整個行業關注度。后來方太推出了水槽式的洗碗機，老板推出了柜式洗碗機，海爾推出了為家庭打造的臺式洗碗機，洗碗機數量一下子增加上百款，并且價位、款式都精準區分，精準滿足了天貓的用戶的不同需求。
總理在一次產業會議上提到，互聯網經濟絕對不是虛擬經濟，共享單車這些車不能只在網上騎，它一定在線下給老百姓、為市民提供了便利。
制造的第二個環節是生產環節，我們的工業云對江蘇協鑫光伏芯片加工數據進行分析，可以優化工藝，通過對它工藝的優化，正品率提升了1個百分點，產能提升就達到了2.4億。對中國制造業和大數據在線怎么結合，今天還僅僅是個開始。
我相信，在過去對數據化、在線化、零售、物流有很多重新的定義，也有很多成果。對制造僅僅是個開始，只要大家予以重視，相信一定會有更多的結果。
在這個層面上，我們也要很感謝在中國贏得基于電子商務而產生的新業態。我們已經是全世界最大的電子商務國家，也是因為有電子商務的發展，我們成為了全世界最大的互聯網金融國家。我們也成為了世界上最大的智能物流國家，同時也是世界上最大的互聯網就業國家。
想一想，這一切來源是什么？
來源于技術、商業創新，還要感謝制度創新，尤其是看到今天的共享經濟。實際上更多的人可以利用更加普惠、可持續、更加低門檻的商業設施，讓他們從事創業創新。在2008年、2009年的時候中國有一個非常好的制度叫“自然人網店制度”，任何自然人沒有經過工商登記，只要在網上提交了身份證就可以進行網上經營，使今天網上經營者超過了千萬。但阿里的目標更瞄準了未來，我們希望在未來不僅服務好5億消費者，更希望服務20億消費者，希望支撐1億就業，希望1000萬的中小企業不僅僅是創業，而是能夠盈利。也只有這樣，才能讓整個經濟普惠，為大眾帶來更多實在的感受和價值。
謝謝大家！
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