時間: 2017-06-16 22:31 點擊: 次
買新鮮，食堂蔬菜配送（http://www.maixinxian.com/）
6月16日消息，福州易鮮冷鏈物流有限公司對外宣布，獲得千萬級天使輪融資，由國內領先的B2B電商平臺凍品在線集團領投，中國百強冷鏈物流企業國運通物流跟投。
冷鏈物流風口已來，易鮮冷鏈順勢而為
近年來，我國生鮮行業發展迅速。今年年初，國家商務部與福建地方政府，已經出臺多項政策扶持冷鏈物流項目的發展，可以說在未來十年將是冷鏈物流發展最快的十年，也將是冷鏈物流發展的黃金十年。
而冷鏈物流未來發展呈現出三個趨勢。
一方面，冷鏈物流溫區將走向精細化，保證從采購到配送每一個環節都在對應溫層下進行作業。
另一方面，冷鏈物流將走向智能化，通過借助大數據、物聯網等技術大幅提升冷鏈物流配送效率。
其次，在經營方面，會從自營走向平臺化，將會為更多第三方平臺提供物流配送服務。
易鮮冷鏈物流的配送車
在這樣的背景下，福建的易鮮冷鏈物流被千萬級的投資，可以說是恰好迎接到了風口。
當然，這與易鮮冷鏈的核心團隊的構成有著不小的關系。創始人兼CEO王來原，20年物流行業外企職業經理人，并完成英國皇家物流與運輸協會ILT3物流運營經理培訓，曾歷任麥當勞采購配銷部、夏暉物流運營經理、福州快行線董事總經理等職位，是冷鏈行業老江湖。
聯合創始人曾橋福，也曾是晉聯物流、信運冷藏、卡行天下等物流企業的高管，有著豐富的倉儲配送智能化解決方案的經驗。其他管理團隊也來自夏暉、百勝物流和順豐冷運等國內外知名品牌的公司，頂尖的管理團隊對公司的管理和未來發展起到促進和推動作用。
“下一個10年，隨著電商的發展，中國冷鏈物流將迎來高速發展期，我們面臨很大的機會，坐擁冷鏈爆發紅利。”王來原說。
與司機合伙創業，打造互聯網信息化平臺
除了核心團隊背景不俗外，其商業模式也讓人眼前一亮。
易鮮冷鏈采用輕資產運作方式，整合優質的冷庫資源，以標準化的操作模式進行倉儲管理和運營。同時提供標準化的城市配送車輛，和愿意與公司一同發展的優秀配送人員合作，以標準的服務質量和管理水平為客戶服務，降低客戶成本。
傳統模式上，冷鏈的司機如果純打工的話，每個月只有4-5千的收入，做好做壞一個樣，服務質量低下。易鮮冷鏈推出司機合伙人計劃，通過金融分期服務，幫助司機購買配送車輛，并提供足夠的貨源幫助。合伙人司機在扣掉按揭、油費、保險等所有費用后，每個月的收入比打工高出30%-50%，甚至100%。創業的高回報讓司機的積極性和服務態度有了本質的提升。
此外，對于生鮮電商客戶及其他貨主客戶來說，最重要的是供應鏈效率，如果每個人自己做，都需要巨大資金投入冷庫、分揀加工人力、冷藏車輛、前置冷倉等冷鏈物流資源，任何的平臺單獨支撐都難以效率最大化。
而易鮮冷鏈承接這一服務的共享載體，易鮮冷鏈與所有用戶共享冷庫資源、分揀加工服務能力、前置倉資源，只要資源利用最大化、人力利用最大化、管理使用最大化帶來的一定是供應鏈效率最大化。
易鮮冷鏈通過集貨量、做協同，提出共同配送的新模式。不僅降低了參與者的營運成本，而且很大程度緩解了城市的交通擁堵，減少了尾氣排放對環境造成的污染。
優質投資方帶來穩定的業務保障
在創投圈，許多優質項目在找投資時，除了資金外，最重要的是投資方自身擁有的資源，而這次給易鮮冷鏈投資的凍品在線和國運通冷鏈都是行業的翹楚，對易鮮冷鏈來說，更為重要的是在業務上的強大補充。
隨著生鮮電子商務的逐步興起，配套的最后一公里冷鏈配送的需求開始爆發。大量電商客戶都在尋找有核心競爭力的冷鏈物流公司，解決冷鏈倉配一體化問題。
比如，易鮮冷鏈的投資方之一凍品在線集團，是國內領先的凍品供應鏈電商平臺，在每個城市都有較大的凍庫以及較多的冷鏈運力的需求。他們每個城市數萬個餐飲用戶的食材采購訂單，都需要充足的冷鏈配送的運力保障。凍品在線的爆發增長也將帶動易鮮冷鏈業務的爆發增長。
另一投資方國運通冷鏈之前較多專注于省際干線物流，越來越多的客戶找他們幫忙解決最后一公里的城市配送，之前都無法滿足。國運通負責人表示，他們干線的很多客戶可以為易鮮冷鏈帶來較多的倉配一體化生意。
行業迅速發展的風口+創新的商業模式+強大的團隊+優質的投資方，可以說，易鮮冷鏈迎頭趕上了好時機，快速發展也自然在情理之中。
買新鮮，食堂蔬菜配送（http://www.maixinxian.com/）
